Neue Regeln für E-Scooter: Versicherungspflicht ab 2026
Written by Ingo Töpfer on 21/11/2025
Ab dem 2. Januar 2026 tritt in Spanien eine neue Gesetzgebung in Kraft, die das Fahren mit E-Scootern grundlegend verändert. Die neue Regelung verpflichtet Nutzer zur Versicherung und Registrierung ihrer Fahrzeuge. Die Maßnahme betrifft Millionen von Menschen, die täglich auf E-Scooter setzen – und bringt einheitliche Vorschriften im ganzen Land. Das Ziel: mehr Sicherheit und weniger Rechtsunsicherheiten. Damit beginnt eine neue Ära der urbanen Mobilität.
Neue E-Scooter-Regeln: Versicherungspflicht ab 2026
Einheitliche Regeln für ganz Spanien
Ab dem 2. Januar 2026 gilt in Spanien eine umfassende Reform für E-Scooter und ähnliche Fahrzeuge. Die Direktion für Verkehr (DGT) führt eine gesetzlich verpflichtende Haftpflichtversicherung und ein zentrales nationales Register ein. Ziel ist es, eine einheitliche Regelung für alle Regionen zu schaffen und bestehende Unterschiede zwischen Städten und Gemeinden zu beseitigen. Die Versicherungspflicht soll sowohl Fahrer als auch Dritte bei Unfällen absichern. Durch die zentrale Registrierung sollen Bußgelder leichter durchgesetzt und Fahrzeuge besser identifiziert werden. So können nicht zugelassene oder technisch unsichere Modelle schnell aus dem Verkehr gezogen werden. Diese Maßnahmen stärken die Verkehrssicherheit und beenden rechtliche Grauzonen. Bereits jetzt nutzen viele Menschen E-Scooter im Alltag – künftig müssen sie dabei aber auch formale Anforderungen erfüllen. Die neue Regelung markiert einen Wendepunkt im Umgang mit elektrischen Kleinfahrzeugen.
Neue Pflichten für E-Scooter-Fahrer
Die neue Verordnung bringt nicht nur die Versicherungspflicht mit sich. Jeder E-Scooter muss künftig registriert und mit einem offiziellen Zertifikat der DGT ausgestattet sein. Dieses Dokument bestätigt die technische Zulassung und gewährleistet, dass das Fahrzeug den nationalen Standards entspricht. Zusätzlich wird jeder Scooter mit einer sichtbaren Plakette versehen – ähnlich einem Nummernschild. Diese Kennzeichnung erleichtert die Identifikation im Straßenverkehr und bei Verstößen. Auch Versicherungen können damit jedes Fahrzeug eindeutig einem Nutzer zuordnen. Ziel ist ein transparenter, nachvollziehbarer Überblick über alle E-Fahrzeuge im Umlauf. Die DGT betont, dass dieser Schritt notwendig sei, um Verstöße gezielt zu ahnden und nicht registrierte Fahrzeuge zu erkennen. Das System soll auch Betrug bei Versicherungen verhindern. Für Millionen Nutzer bedeutet das eine Umstellung, aber auch mehr Schutz im Alltag.
Was sich im Vergleich zur alten Regelung ändert
Bislang galten in Spanien nur grundlegende Regeln: Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h, Verbot auf Gehwegen, Lichtpflicht und keine Kopfhörer. Eine verpflichtende Registrierung oder Versicherung gab es jedoch nicht. Die neue Gesetzgebung ändert dies grundlegend. Besonders auffällig: Die Einführung eines zentralen Registers und die Pflicht zur Haftpflichtversicherung. Außerdem müssen neue Fahrzeuge seit Januar 2024 offiziell zugelassen sein. Für ältere Modelle gilt eine Übergangsfrist bis 2027. Ab dann dürfen nur noch zertifizierte E-Scooter im öffentlichen Verkehr genutzt werden. Verstöße werden mit Bußgeldern oder der Stilllegung des Fahrzeugs geahndet. Die DGT verfolgt damit das Ziel, den Markt für E-Fahrzeuge sicherer, transparenter und regulierter zu gestalten. Diese umfassende Neuregelung beendet den bisher oft chaotischen Zustand im Straßenverkehr.
Technische Anforderungen und Übergangsfristen
Die kommenden Jahre bringen einen klaren Fahrplan für E-Scooter-Nutzer. Ab Januar 2027 müssen alle E-Scooter den technischen Vorgaben der DGT entsprechen. Dazu zählen Bremsen, Lichtsysteme, stabile Bauweise und eine offizielle Zertifizierung. Fahrzeuge ohne diese Merkmale verlieren ihre Zulassung und dürfen weder auf der Straße noch auf Radwegen bewegt werden. Diese Regelung betrifft vor allem ältere Modelle, die vor 2024 gekauft wurden. Nutzer haben noch bis Ende 2026 Zeit, ihre Fahrzeuge nachzurüsten oder zu ersetzen. Zusätzlich sind ab 2027 auch das Tragen eines Helms sowie ein Mindestalter von 16 Jahren verpflichtend. Diese Maßnahmen sollen das Risiko schwerer Unfälle senken und die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen. Die DGT will damit den rechtlichen Rahmen komplettieren und E-Scooter-Nutzer stärker in die Verantwortung nehmen.
weiterführende Links: Dirección General de Tráfico – DGT, Offizielle Bekanntmachung der Regelung , DGT – VPM
